議員、トラックの速度リミッターを阻止すると誓う

Jul 20, 2023

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ワシントン—オクラホマ州の議員は、今年公布予定のトラックの速度制限規則案に先手を打って、それを阻止することを目的とした法案を提出している。

火曜日に共和党のジョシュ・ブレチェン氏によって米国下院に提出された州間車両および18輪車（DRIVE）に関する規制緩和法は、連邦自動車運送事業者安全局が「走行中の26,000ポンドを超える車両に義務付ける規則や規制を実施すること」を禁止するものである。州際通商では最高速度に設定された速度制限装置を装備する必要がある」とブレチェンの声明は述べている。 法案の草案はまだ入手できていない。

FMCSAは昨年発行した意向通知の中で、車両総重量定格（GVWR）または車両総重量（GVW）のいずれか大きい方の州間商用トラックに、まだ決定されていない最高速度を制御できる電子エンジン制御ユニット。 この通知には 15,000 件を超えるコメントが寄せられ、そのほとんどが断固として反対しているドライバーや小規模運送業者からのものでした。

4代目の牧場経営者で元トラック運送会社のオーナーであるブレシーン氏は、この規則には家畜用トレーラーとトラックのコンボ車や穀物運搬車も含まれるため、この規則は農業部門だけでなくトラック運送業界全般にも損害を与えると主張している。

「バイデン政権によるこの行き過ぎは、農業とトラック運送業界のあらゆる面に悪影響を与える可能性がある」とブレチェン氏は主張した。

「私は、機材を運搬しながらセミカーを運転した経験と、何年も家畜の運搬に費やした経験から、政府の官僚が課す恣意的な画一的な速度制限ではなく、州法によって定められた交通の流れが安全にとって重要であることを知っています。ワシントン DC の彼のデスク この規則は不必要な負担をさらに 1 つ増やすことになるため、議会はそれを止めなければなりません。

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「たとえば、牧場主が牛をトレーラーで州境を越えて輸送している場合、この規則に基づき、連邦政府は26,000ポンドを超えると速度制限装置の設置を義務付けることになる。 制御不能になった官僚たちは、やりくりしようとしているアメリカ国民にばかばかしい規制を課そうとしている。」

Brecheen 氏は、公示制限速度を 16 マイル下回る速度で走行する車両間の相互作用が、交通速度で走行する車両間での相互作用よりも 227% 高いことが判明した 2005 年の研究を引用しました。 ブレチェン氏の法案を支持するオーナー・オペレーター独立運転者協会のトッド・スペンサー会長は、こうしたやりとりがさらなる衝突事故につながると述べた。

スペンサー氏は、「OOIDAと全米の中小企業トラック運送業の15万人の会員は、トラック運転手とすべての道路利用者にとって道路の安全を守るリーダーシップを発揮したブレチェン議員に感謝している」とコメントした。

この法案には全米小型トラック運送会社協会、西部州トラック協会、米国農場連盟、全米牛畜産牛肉協会、米国畜産協会、家畜マーケティング協会、米国曳航回収協会の支持も得ている。

2007 年に商用トラックの速度管理政策を策定した米国トラック協会は、当初、1992 年以降に製造された電子調速装置を備えたクラス 7 およびクラス 8 のすべてのトラックに対して、最高時速 100 マイルの固定最高速度を支持していました。その後、ATA はその方針を改訂し、最新の安全技術を考慮しており、これらのタイプのトラックでは、最高時速 110 マイルに設定された速度リミッターをサポートするようになりました。